La marca italiana cuenta con un nuevo récord de homologación: uno por día en 2015 y en los primeros meses del 2016
Ginebra-marzo 2016. Pirelli ha establecido un nuevo record por día, todos los días, durante el año 2015 y ahora en 2016. Con esta tarjeta de visita única, gracias a la estrategia de ajuste perfecto, la firma italiana llega a la exhibición 86° del Salón de Ginebra, equipando, como de costumbre, a los modelos más prestigiosos y ansiosamente esperados con cauchos a la medida: desde el Ferrari GTC4 Lusso al Lamborghini Centenario, sin dejar de mencionar el Pagani Huayra Bc, el McLaren 570S GT y el BMW Serie 7, así como el Maserati Levante, Jaguar F- Pace y el Audi R8 Spyder, además de los automóviles concepto futuristas como la creación de Giugiaro. El aumento en el desarrollo de neumáticos fabricados para vehículos específicos, en el corazón, es la estrategia de ajuste comercial e industrial perfecta. Esto significa que ha habido un total de cerca de 2200 homologaciones Pirelli en los automóviles actualmente en circulación, lo que equivale a un incremento del 10 % con respecto a septiembre del año pasado, cuando el fabricante italiano rompió la barrera de 2000 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Esta tendencia ha continuado durante los dos primeros meses de 2016. Lo que muestra que Pirelli es el socio preferido para los fabricantes de los automóviles más importantes del mundo con respecto al desarrollo automotriz.
La estrategia de ajuste perfecto: cada vehículo con su propio caucho
El rendimiento avanzado, aunado a las características técnicas de los automóviles de gama alta y de prestigio de hoy en día, ya no puede ser sostenido por los mismos cauchos para todos los modelos. Esta es una tendencia que fue rápidamente identificada por Pirelli, que puso el desarrollo de los neumáticos a la medida en el núcleo de su estrategia industrial y técnica, convirtiéndose en el socio preferido de la industria automotriz.
Los ingredientes de la estrategia de ajuste perfecto de Pirelli son tecnologías dedicadas, procesos y materiales. Mediante la combinación de estos elementos entre sí, de acuerdo con las necesidades que los ingenieros de cada fabricante identifican desde la fase de diseño, Pirelli es capaz de desarrollar neumáticos que estén hechos a la medida para cada vehículo. Los neumáticos todavía se denominan P Zero, Cinturato o Scorpion, pero detrás de cada nombre hay muchas variantes individuales, creadas específicamente para los automóviles al que estén instalados. Dependiendo del fabricante, existe una marca específica en la pared lateral que muestra cómo estos son los cauchos a la medida, realizados por Pirelli.
Así que no es coincidencia que estos cauchos hechos a la medida alcanzaran un número récord de homologaciones durante 2015: con un total de 353. Eso es casi un registro diario: resaltando la preferencia que los fabricantes de automóviles, y por lo tanto los conductores, tienen por los cauchos Pirelli.
El Salón de Ginebra acogió también el debut de la última creación de Pirelli: el PZero, la más reciente evolución del producto estrella del fabricante italiano, que apareció por primera vez hace 30 años. El nuevo producto será lanzado internacionalmente el próximo mes. Mientras tanto, ha hecho su primera aparición pública al equipar a los vehículos de lujo más potentes en el Salón, y también se ofrece en el stand de Pirelli, en el que un diseñador de neumáticos cortará a mano el dibujo de la banda única que es su sello distintivo.
Pirelli: Socio exclusivo de Maserati
El Maserati Levante SUV, es uno de los recién llegados más esperados en el Salón de Ginebra 2016. Se basa en la plataforma berlina Quattroporte y Ghibli, con el que comparte sus motores, acoplado a un sistema de tracción en las cuatro ruedas con una caja de cambios automática de ocho velocidades.
Como es el caso con todos los Maserati al dejar la fábrica, Pirelli es el proveedor exclusivo de este último modelo. En particular, Pirelli ha desarrollado nuevos compuestos P Zero, perfiles y estructuras para el primer crossover de lujo de Maserati, que ofrece un mayor disfrute y manejo óptimo al Levante.
Ferrari GTC4 Lusso: Dirección en las cuatro ruedas y cuatro nuevos PZero
Ferrari presenta su último diseño en Ginebra: el GTC4 Lusso. Y no se cambia un producto ganador; simplemente se mejora. Por esta razón, el Cavallino Rampante, una vez más ha elegido los neumáticos P Zero de ajuste perfecto como equipo original para el heredero de la FF.
Este aclamado modelo cuenta con dos características que resaltan: la comodidad y el rendimiento, siendo estas una de las peticiones que Ferrari le pidió a Pirelli para mantener en el nuevo carro.
No contento con eso, Pirelli ha añadido una prima adicional al reducir la resistencia a la rodadura de los neumáticos P Zero para el GTC4 Lusso por un total del 15%. Este objetivo se logró mediante el control de la deformación del neumático, al momento que hace contacto con la carretera y mediante la optimización de la superficie de contacto. A medida que el nuevo Ferrari tiene dirección en las cuatro ruedas, garantiza la zona de contacto correcta en las ruedas traseras, ya que está en el frente.
El carácter deportivo de la PZero se une a la ligereza de la Jaguar F- Pace
Jaguar está trayendo su primer SUV a Ginebra: el F-Pace, que se caracteriza por la ligereza y cuenta con un cuerpo que es el 80 % de aluminio. Con los dos motores de gasolina y diesel, alcanzando un máximo de 380 caballos de fuerza, el nuevo Jaguar combina el rendimiento y el dinamismo de un deportivo con el confort y la practicidad de un SUV moderno.
Jaguar tenía una serie de prioridades para los neumáticos F- Pace, algunas de ellas aparentemente contradictorias: altos niveles de confort y baja resistencia a la rodadura, con una conducción deportiva a la vanguardia. Estas demandas fueron satisfechas mediante el trabajo en los perfiles de los neumáticos individuales y geometrías para el F-Pace, además del uso de materiales de última generación y compuestos. La firma italiana es el proveedor exclusivo de equipos originales para el tamaño de los neumáticos de 22 pulgadas en el nuevo Jaguar.
Lamborghini Y Pirelli celebran otro aniversario
En 2013, Pirelli abrió las puertas de su sede en Milán para celebrar el cumpleaños número 50 de Lamborghini y la asociación histórica que une a las dos empresas.
En 2016, el fabricante italiano de este “supercarro” marca otro hito: El aniversario N° 100 del nacimiento del fundador de la empresa Ferruccio Lamborghini. El modelo más reciente de la firma, el Lamborghini Centenario, está dedicado a él: vistiendo los neumáticos P Zero hechos a la medida. Estos neumáticos han sido diseñados para hacer frente a un aumento de la energía en comparación con el Huracán y el Gallardo, que proporcionan un manejo superior y una potente aceleración.
Para lograr esto, los ingenieros de Pirelli se concentraron en algunas áreas clave del desarrollo: el perfil del cordón (que permitió una rápida respuesta de conducción más directa), diseño de la banda de rodadura (mejora la zona de contacto) y nuevos materiales de refuerzo híbrido (que ayudan a que el compuesto se caliente de manera más eficaz).
P Zero Corsa y el Huayra Pagani BC: igual que Fórmula 1
Como todos los modelos de Pagani, el Huayra BC será exclusivamente equipado con neumáticos Pirelli. Específicamente, el carro se ejecutará en PZero Corsa en los tamaños: 255 / 30ZR20 y 355 / 25ZR21, garantizando a la nueva hypercar de Módena altos niveles de seguridad en todas las condiciones de uso.
El último P Zero Corsa tiene un dibujo asimétrico de aspecto más agresivo, Con tres ranuras longitudinales que recuerdan a los neumáticos lisos de la Fórmula 1 hace unos años.
Otro vínculo con la Fórmula 1 existente en la geometría del neumático y la estructura del cordón, es que ha sido diseñada para absorber el estrés intenso y flexión generada por un automóvil que produce más de 1.000 caballos de fuerza.
Los ingenieros de Pirelli han creado un producto hecho a la medida para el Huayra BC que utiliza nuevos polímeros de alto peso molecular, que mejora el agarre. Nuevos sistemas de mezcla también significan que la distribución de materiales está optimizada. Por último, una nueva estructura ha reducido el peso del neumático alrededor de un 3 %.
Pirelli ayuda a recubrir el McLaren GT 5705
La asociación tecnológica entre Pirelli y McLaren ha dado un paso hacia adelante.
El nuevo GT 570S será exclusivamente equipado con neumáticos PZero y PZero Corsa, los cuales han sido especialmente desarrollados por Pirelli en tamaños de 225 / 35R19 para el frente y 285 / 35R20 para la parte trasera.
La característica única de este neumático es el innovador PNCS: una nueva tecnología patentada por Pirelli, que reduce el ruido de rodadura de los surcos dentro de los cauchos. Este ruido es causado por las vibraciones del aire que se comprime por el caucho, debido a que hace contacto con la carretera desplazándose desde el neumático al cubo y, finalmente, al interior del vehículo a través de la suspensión y la dirección.
El sistema único de Pirelli incorpora una esponja de poliuretano dentro del neumático que absorbe las vibraciones y reduce su transmisión en la cabina. El sistema de cancelación de ruido de Pirelli permite una reducción del sonido en la cabina de dos a tres decibelios, puede aproximadamente comprimirlo a la mitad, y mejorar en gran medida la comodidad de conducción.
Los neumáticos que Pirelli ha desarrollado para McLaren utilizan las últimas tecnologías de construcción, hablando en cuanto a materiales y procesos. Estos neumáticos, marcados MC1 en las paredes laterales, se realizan en las instalaciones de Pirelli con la técnica MIRS (Sistema Modular Integrado Robotizado), la línea de producción de neumáticos robotizados más avanzada en el mundo.
Pirelli reduce el peso de los cauchos para el Audi R8 Spyder
Entre las muchas sorpresas que brinda el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se encuentra la versión descapotable del Audi R8. La empresa con sede en Ingolstadt ha elegido los neumáticos P Zero de ajuste perfecto para dotar a la versión descapotable de su súper deportivo.
El nuevo Audi R8 Spyder será aproximadamente 50 kilogramos más ligero que su equivalente coupé.
Con el fin de complementar la pérdida de peso en el carro, se pidió a los ingenieros de Pirelli poner sus neumáticos en una dieta. El desafío fue aceptado, y luego cumplió. Los nuevos neumáticos a medida para el Audi R8 son alrededor 10 % más ligero que sus predecesores Esta reducción de peso se ha logrado gracias a una reducción de las masas suspendidas, que también significa una menor resistencia a la rodadura que por tanto, disminuye el consumo de combustible .
BMW Serie 7: Haciendo honor al perfil
Una de las estrellas indiscutibles de la serie es la última serie 7 de BMW, que por su funcionamiento puede llegar a ser el carro del año en el 2016. La berlina de lujo alemán viste run-flat con cauchos P Zero que han sido especialmente diseñados para este modelo de alta tecnología. Por esto, se les pidió a los ingenieros de Pirelli centrarse en dos aspectos durante el proceso de diseño: el frenado sobre mojado y el kilometraje.
Con el fin de maximizar estos dos elementos, los investigadores de Pirelli trabajaron principalmente en el perfil del neumático. En particular, el perfil en el lado de la banda de rodadura se convirtió en más plano, lo que garantiza un desgaste más uniforme. Esto conduce a una vida del neumático más larga y un ahorro de dinero para el automovilista.
El aumento en el número de ranuras en un lado, con el correspondiente incremento en la anchura y la profundidad de los canales en el otro, ha ayudado a evitar el “aquaplaning lateral” y el aumento de la capacidad de dispersión de agua al 10 %. Todo esto se traduce en frenado sobre mojado, seguro y estable.
El futuro ya está aquí: Pirelli equipa Proyecto Italdesign GTZero
Aparte de los vehículos del presente, el Salón también presenta los modelos más extravagantes y espectaculares del futuro. Pirelli ha equipado el automóvil de concepto Italdesign que está haciendo su debut mundial en Ginebra, el GTZero. Es una interpretación moderna del concepto clásico Gran Turismo con la GTZero que cuenta con dirección en las cuatro ruedas, un chasis de fibra de carbono y cero emisiones de CO2 (de ahí el nombre GTZero). Con un nombre como este, el carro de concepto Italdesign sólo podía utilizar un PZero: el Nero PZero, de tamaño 295/25 R22 en el frente y 315/25 R23 por detrás.