Shanghai, del 7 al 9 de abril 2017
Milán, abril de 2017 – El Gran Premio de China, a celebrarse en Shangai este fin de semana, impone demandas únicas y muy altas en los neumáticos. El tiempo no se puede predecir, que va desde el sol brillante a la lluvia fuerte, a veces en el mismo fin de semana. Esto tendrá un efecto significativo en el comportamiento de los neumáticos y la estrategia, ya que menos degradación para esta temporada teóricamente significa menos paradas. El año pasado, el ganador se detuvo dos veces durante la carrera de 56 vueltas, aunque la mayoría de los pilotos hicieron un triple.
Los tres neumáticos seleccionados:
• P Zero Súperblando Rojo
• P Zero Blando Amarillo
• P Zero Medio Blanco
El circuito desde el punto de vista de los neumáticos:
• La pista siempre se siente “verde” y resbaladiza durante las primeras sesiones del fin de semana.
• Las esquinas que más demandan de los neumáticos son la curva 1 y la curva 13.
• El neumático delantero izquierdo es el más trabajado.
• La recta larga significa que los neumáticos se pueden enfriar y provocar posteriormente granulados.
• Pirelli suministrará neumáticos húmedos en un compuesto diferente, con un mejor rendimiento en pistas de baja severidad y asfalto suave.
Mario Isola, líder de carreras de Pirelli:
“Estamos trayendo la selección media de los compuestos, pero esperamos que los equipos usen principalmente blando y superblando, dependiendo por supuesto del tiempo impredecible, sobre todo porque la asignación es sólo dos conjuntos de medios. En el pasado, ha habido algunos granulados en China debido a las largas rectas seguidas de curvas cerradas, pero hemos visto en Barcelona algunas pruebas de que se ha reducido este año, por lo que será bueno confirmar. En caso de condiciones húmedas y posiblemente frescas, suministraremos neumáticos húmedos en un compuesto diferente, con el objetivo de dar más agarre a los pilotos”.
¿Qué hay de nuevo?
• Pirelli ya está recogiendo datos para la gama 2018 de neumáticos prototipo, por lo que China proporcionará información útil a la hora de definir las especificaciones.
• Sólo hay una categoría de soporte para el Gran Premio de China, lo que significa que no se depositará mucho caucho en la pista durante el fin de semana.
• Para las primeras cinco carreras, los equipos tienen siete conjuntos del compuesto más blando disponible, cuatro conjuntos del compuesto medio y dos del compuesto más duro.