– El NSX GT3 ha completado más de 50,000 millas de desarrollo en pista y triunfó en dos carreras en su temporada inaugural
– Las ventas serán lideradas por Honda Performance Development en Norteamérica; JAS Motorsport en Europa, el Medio Oriente y Asia; y MUGEN en Japón
– El chasis y el motor del NSX GT3 se fabrican en Ohio junto con el NSX de producción, y el ensamblaje final del GT3 se realiza en JAS Motorsport en Italia
TORRANCE, California, 27 de julio de 2017 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — El auto de carreras Acura NSX GT3, ganador de carreras, saldrá a la venta en todo el mundo antes de la temporada de carreras automovilísticas de 2018, anunciaron hoy Acura, Honda Performance Development y Honda R&D. El NSX GT3, de fibra de carbono expuesta y listo para carreras, se ofrecerá a un precio inicial de €465,000i.
Con más de 50,000 millas de desarrollo en pista y ganador ya de varias carreras en su temporada inaugural de la competencia IMSA WeatherTech SportsCar Championship, el NSX GT3 cumple los requisitos para competir en más de dos docenas de series de carrera aprobadas por la FIA en todo el mundo, entre ellas:
El Desafío Mundial Pirelli y la serie WeatherTech SportsCar Championship en Norteamérica
La serie Blancpain GT y las 24 Horas de Nurburgring en Europa
La serie Blancpain GT Asia y la serie GT Asia
La clase Súper GT GT300 en Japón
El campeonato australiano GT
El Desafío Intercontinental GT
Están disponibles opciones adicionales y asistencia completa al cliente, inclusive repuestos y servicio, entrenamiento y servicios de ingeniería. HPD, responsable de las ventas en Norteamérica, ya está recibiendo los pedidos de NSX GT3 en AcuraClientRacing.com. JAS Motorsport es responsable de las ventas del NSX GT3 en Europa, el Medio Oriente y Asia, excluyendo Japón. MUGENii es responsable de las ventas en Japón.
El chasis del NSX GT3, inclusive la estructura de carrocería multimaterial y la jaula de seguridad de acero al cromo-molibdeno con soldadura TIG, se fabrica a la par del NSX de producción en el Centro de Fabricación de Alto Rendimiento (Performance Manufacturing Center, PMC) en Marysville, Ohio, la planta de fabricación del NSX exclusiva a nivel mundialiii. El PMC también opera una planta de reparación de NSX GT3.
Los motores de carrera V6 con doble turbocompresor de 3.5 litros basados en el modelo de producción se fabrican a la par de sus similares de producción en la Planta de Motores de Anna en Anna, Ohioiv. El motor de carreras utiliza las mismas especificaciones de diseño que el NSX de producción, inclusive el bloque, las culatas, el tren de válvulas, el cigüeñal, los pistones y el sistema de lubricación de cárter seco. Una caja de velocidades para carreras, de cambio secuencial y 6 velocidades, suministra la potencia a las ruedas traseras del NSX GT3. El ensamblaje final se realiza en JAS Motorsport en Italia.
“Estamos sumamente complacidos con el progreso y el éxito del NSX GT3 en nuestra temporada inaugural”, declaró Art St. Cyr, presidente de HPD. “Triunfar en Detroit y Watkins Glen, dos circuitos muy diferentes, en esta clase tan competitiva ejemplifica la amplitud de las capacidades del NSX GT3. Estamos deseosos de ver el auto en el círculo de la victoria en los autódromos de todo el mundo en 2018 y posteriormente”.
Al competir en la clase GTD del WeatherTech SportsCar Championship y en la categoría GT del Desafío Mundial Pirelli en 2017, el NSX GT3 compite contra marcas automovilísticas premium como Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, Lexus, Mercedes-Benz y Porsche en una amplia variedad de circuitos de carrera de Norteamérica, que van desde los estrechos espacios de los circuitos callejeros como Long Beach y Detroit hasta los circuitos pavimentados tradicionales como Road America, el Canadian Tire Motorsports Park y el abierto Autódromo Internacional de Daytona.
“Nos hemos propuesto competir al más alto nivel desde que el NSX era apenas un boceto en un cuaderno”, expresó Jon Ikeda, vicepresidente y gerente general de Acura. “Ver cómo el NSX GT3 gana carreras y ahora está disponible para el disfrute de los entusiastas del automovilismo deportivo en todo el mundo es un hito significativo para el NSX de segunda generación, la marca Acura y el equipo de desarrollo global que lo ha hecho posible”.
El Acura NSX GT3 fortalecerá el rico legado de campeonatos de carreras de autos deportivos Acura, que abarca los campeonatos en las categorías de piloto y constructor de IMSA Camel Lights en 1991, 1992 y 1993; y los campeonatos en las categorías de constructor, piloto y equipo en la serie American Le Mans en 2009 tanto en la clase LMP1 como en la clase LMP2.
Especificaciones técnicas
Motor
Tipo
V6/75° DOHC con doble turbocompresor
Configuración
Longitudinal/montaje medio
Diámetro x carrera
91 x 90 mm
Capacidad
3501 cc
Potencia/torque
Según las regulaciones FIA/serie (balance de desempeño)
Construcción
Bloque y culata de aleación ligera
Pistones
Aluminio colado
Tren de válvulas
Cigüeñal accionado por cadena de 24 válvulas, IN/EX VTC
Inyección de combustible
Inyección de puerto y directa
Lubricación
Sistema de cárter seco
Control de la aceleración
Sistema de aceleración con control electrónico
Control de salida de gases
Eléctrico
Turbocompresor
Dos, Off – entrada única
Escape
Doble tubo con convertidor catalítico
Dimensiones
Distancia entre ejes
2630 mm
Largo general
4612 mm
Ancho general
2040 mm
Vía delantera
1715 mm
Vía trasera
1687 mm
Peso
1240 Kg
Chasis
Aleaciones de aluminio con perfiles extruidos / nodos moldeados
Estructura de techo de acero
Jaula de seguridad con soldadura TIG de acero 25CrMo – atornillada al chasis
Transmisión
Caja de velocidades
XTRAC secuencial de 6 velocidades semiautomática
Embrague
Embrague ZF/SACHS sinterizado o de carbono de alto desempeño (opción de resistencia)
Operación del embrague
Asistida eléctricamente
Transmisión
Sistema de doble trípode PANKL
Frenos
Frenos
Discos BREMBO 390×34 delanteros / 355×32 traseros
Pinzas BREMBO 6 pistones delanteros /4 pistones traseros
ABS
BOSCH M4
Suspensión
Suspensión
Delantera: Doble brazo oscilante
Trasera: Multibrazos
Amortiguadores
Amortiguadores ajustables de 5 posiciones SACHS
Barra estabilizadora
FR/RR con hoja ajustable
Llantas
Delanteras 12″x18″ de aluminio forjado
Traseras 13″x18″ de aluminio forjado