Shanghai, 14-17 Abril 2016
Milán, abril 2016.- El imponente circuito de Shanghai es ancho, rápido y fluido, con innumerables oportunidades de adelantamiento que con frecuencia hacen entretenidas las carreras. Por tercera vez este año, el PZero Medio Blanco, P Zero Blando Amarillo y los compuestos PZero Superblandos Rojos han sido nominados.
El circuito desde un punto de vista de los neumáticos:
• Las condiciones climáticas son casi siempre impredecibles y tienen un gran efecto sobre el comportamiento de los neumáticos.
• Como resultado de ello, la granulación es, a veces, un problema cuando hace frío: especialmente en las primeras sesiones.
• Alrededor del 80% de la vuelta se gasta en las curvas, lo que significa que las cargas laterales son un factor crucial.
• Las curvas más importantes son la 1 y la 13.
• Los conductores también tienen que evitar los derrapes en las curvas, con el fin de minimizar la degradación posterior.
Los tres compuestos nominados:
• Medio Blanco: compuesto de bajo rango de trabajo que es uno de los más versátiles de la gama.
• Blando Amarillo: compuesto de alto rango de trabajo con el acento en el rendimiento.
• Superblando Rojo: un compuesto de bajo rango de trabajo que es rápido pero con una vida limitada en general.
¿Cómo fue hace un año?
• En 2015 ganó Lewis Hamilton con dos paradas, tras empezar con blandos, montar blandos de nuevo en la vuelta 14 y medios en la 33.
• La otra estrategia con la que terminó mejor un piloto fue la de Felipe Massa, que acabó quinto. El brasileño se detuvo dos veces, comenzó con los blandos, cambió a los medios en la vuelta 13 y luego montó otros medios en la 34.
• La mayoría de pilotos pararon en dos ocasiones, pero algunos también lo hicieron tres veces. Un vehículo de seguridad al final de la carrera, afectó la estrategia de la carrera y alargó la vida de los neumáticos.
Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport :
“China es un circuito diferente a los dos que hemos visitado hasta ahora este año, no obstante, la elección de neumáticos es la misma, lo que subraya la adaptabilidad de nuestro producto a una amplia variedad de circunstancias. Shanghai también es probable que vaya a ser una carrera fresca, aunque la naturaleza del lugar significa que todo es posible, así que los equipos tendrán que mantener la mente abierta en la estrategia y ser cuidadosos a la hora de correlacionar los datos recopilados en los entrenamientos, en comparación con las condiciones de carrera finales. Los tres compuestos seleccionados, llevan a muchos cambios tácticos en la actualidad y esperamos una amplia variedad de estrategias, una vez más en China.”
¿Qué hay de nuevo?
• Clasificación: el antiguo sistema volverá ahora. Esto no afectará a las asignaciones de los neumáticos.
• A diferencia de la mayoría de los equipos en la selección de neumáticos: Haas, McLaren y Williams han hecho optado por una opción más agresiva mediante la adopción de un máximo de siete conjuntos de superblandos.
• Por primera vez, Pirelli será el patrocinante principal del Gran Premio de China. El segundo evento patrocinado por Pirelli este año será el Gran Premio de España en mayo.